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鋼箱拱橋施工的關(guān)鍵工序是拱肋的現(xiàn)場拼裝。拱肋作為橋梁結(jié)構(gòu)的主承力構(gòu)件，合龍后可為其余構(gòu)件的安裝提供支承。鋼箱拱肋的幾種常規(guī)施工方法為,纜索吊懸臂拼裝法、大節(jié)段整體提升法、轉(zhuǎn)體法、頂推法及支架法。

（1）纜索吊懸臂拼裝法

纜索吊懸臂拼裝法屬于典型的結(jié)構(gòu)自架設(shè)施工方法，一般與斜拉扣掛法一并采用，以近似實(shí)現(xiàn)拱肋的無應(yīng)力拼裝，如武漢市江北快速路新河大橋。但采用此方法施工相對工期較長，且纜索吊裝及斜拉扣掛系統(tǒng)造價較高。

（2）大節(jié)段整體提升法

大節(jié)段整體提升法基本技術(shù)原理是“鋼絞線承載、計算機(jī)控制、液壓千斤頂集群作業(yè)”，在柳州官塘大橋施工中取得了較好的效果。主拱大節(jié)段整體提升安裝具有拱肋安裝精度高、結(jié)構(gòu)整體性好、工期短、不影響通航、易于保證質(zhì)量、簡化施工、風(fēng)險小及安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，但該方法需要建設(shè)專用拼裝場，動用特型船舶，要有保證船舶浮運(yùn)的水深。

（3）轉(zhuǎn)體法

轉(zhuǎn)體法包括平轉(zhuǎn)法、豎轉(zhuǎn)法及豎、平轉(zhuǎn)結(jié)合法，其原理是在非設(shè)計軸線位置拼裝成形后，轉(zhuǎn)盤將結(jié)構(gòu)整體旋轉(zhuǎn)到位的一種施工方法，如佛山東平大橋。轉(zhuǎn)體法將橋跨的建造從不具備支架法施工地點(diǎn)移到岸上進(jìn)行，然后轉(zhuǎn)到橋軸線處合龍，具有節(jié)約施工材料、施工設(shè)備少、快速便捷，且不影響通航、不中斷通車等優(yōu)點(diǎn)。

 （4）頂推法

頂推法將鋼拱、鋼梁在岸上先期組拼為一體，利用頂推設(shè)備將鋼拱和鋼梁整體頂推就位，橋面板后期安裝，如杭州九堡大橋。頂推法要求頂推前結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定體系，故一般適用于與本橋類似的帶有剛性系梁的梁拱組合體系，梁拱組合體系成型后增設(shè)少量臨時撐桿即可保證頂推過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

 （5）支架法

支架法施工就是通過在鋼拱橋的下部搭設(shè)相應(yīng)的支架，利用其作為承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行拱肋節(jié)段的安裝直至全橋合龍。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，可以分為滿堂式或分離式。支架法施工的優(yōu)勢在于它對于結(jié)構(gòu)是多點(diǎn)的支撐，有利于對每一個節(jié)段線性的調(diào)整。同時，對于設(shè)計拱肋的影響較小，能夠保證施工的質(zhì)量。通過將整片拱肋按照合理的節(jié)段重量進(jìn)行劃分，降低了安裝的難度，保證了施工的安全。不足之處在于將整體的拱肋劃分為許多節(jié)段，節(jié)段之間焊接的要求較高。

(設(shè)計院 鄒得金)