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旅游路東延工程項(xiàng)目在路面水穩(wěn)結(jié)構(gòu)施工中，引用了水穩(wěn)基層邊部鋼模板施工裝置，代替了原有鋼支撐側(cè)模施工。該施工裝置包括鋼模板和拉桿裝置，所用的鋼模板為槽鋼，拉桿裝置為鋼絲及錨固釘。

所述的鋼模板每隔1.5米設(shè)有固定孔；所述的拉桿一端為H型結(jié)構(gòu)，一端為O形結(jié)構(gòu)，兩端結(jié)構(gòu)互成180度。該裝置使用時(shí)首先根據(jù)測(cè)量放線將鋼模板立放于水穩(wěn)結(jié)構(gòu)邊部，進(jìn)而將拉桿H端水平穿過(guò)固定孔后，旋轉(zhuǎn)90度拉緊；最后將錨固釘穿過(guò)拉桿O形端，并埋設(shè)在地面上，以達(dá)到模板加固的作用。

該水穩(wěn)基層施工裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)與地面固定牢固，隨著水穩(wěn)施工的壓實(shí)，模板張拉體系可實(shí)現(xiàn)自鎖，更加穩(wěn)固，不僅可以有效地防止了支撐體系在施工過(guò)程中容易傾斜的問(wèn)題，還使得邊部碾壓更加到位；相比較原有三角鋼支撐側(cè)模，本裝置使用鋼絲代替原有三角鋼支撐，更易加工、操作方便，極大地縮短了施工工期。1180米道路水穩(wěn)施工中，全部使用該裝置，累計(jì)降低人工成本10萬(wàn)元，材料成本15萬(wàn)元。

(五分公司  王健)