第五版
工程動態
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G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程率先完成全橋首個主墩承臺澆筑
新一輪疫情發生后，黃河大橋擴建項目一手抗疫情，一手抓施工，在阻斷工地傳播的前提下，快速推進工程項目建設。4月8日下午，隨著混凝土收漿抹面工作收尾，六分公司承建的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程順利完成101#主墩承臺二步混凝土澆筑，率先完成全橋首個主墩承臺澆筑。
此次澆筑的101#主墩承臺是主橋段體積最大的承臺，集團率先完成全線首座主墩承臺一步混凝土澆筑，促進了黃河大橋整體工作平穩推進。標志著大橋主墩工程施工進入可視化階段，為后續塔柱施工奠定了基礎。本次澆筑方量3400方，澆筑時長30小時。
集團領導高度重視黃河大橋擴建項目，多次給予重點指導。施工中堅持問題導向、目標導向、結果導向，對標對表工程防疫、安全、質量、進度、成本各項標準要求，再加力度、再強措施，標本兼治、整體推進。
新一輪疫情發生后，項目部建立了完備的現場疫情防控體系。出入口有工作人員值守并張貼了場所碼，所有人員進入項目部辦公區都必須掃描場所碼，登記詳細信息，并再次測溫。為了加強防控，項目部為勞務人員發放了防疫指南小冊子，在辦公區域及現場張貼宣傳標語、設置專題宣傳欄、召開防疫專題會議多渠道進行防疫宣傳對工作人員展開廣泛宣傳。嚴格執行分開進餐，錯峰進入，餐具進行嚴格消殺并執行分餐制。儲備充足的酒精、消毒液、防護裝備，在滿足全員一周用量的基礎上，必要時刻可以支援周邊兄弟單位。場區設置專門隔離間，新進場人員實行隔離管理。建立現場勞務人員防疫花名冊、勞務人員個人健康檔案，填寫防疫承諾書，實行“一人一檔”。(六分公司 趙磊)
濟南繞城高速公路二環線西環段項目二分部五分段樁基全部完工
4月17日15時，隨著鉆機緩緩停下，樁基成孔，施工人員與設備早已嚴陣以待。16時30分，濟南繞城高速公路二環線西環段項目二分部五分段施工范圍內248顆樁基全部施工完成，標志著大西環城建五分段橋涵施工全面進入地上施工階段。
項目部進場以來，面對通信、電力、房屋征遷遲滯不前等重重阻礙,全體參建人員團結一致,不等不靠,不厭其煩的與通信公司、電力遷改公司、安仁鎮村及房屋所有人等進行溝通協調，歷經15個月酣戰，圓滿完成248顆樁基施工。
樁基施工的全部完成，不僅大大提升了參建將士的士氣，更是濟南繞城高速公路二環線西環段項目一個重要的里程碑，為2022年“守底線、提質量、勇作為，春季大干”專項勞動競賽取得優異成績添上濃墨重彩的一筆。(五分公司 高小娃)
九江高鐵樞紐項目道路橋梁工程順利通車
4月28日上午10點，高鐵廬山站西站房啟用暨“紅五月·嘉游贛”活動在九江高鐵樞紐工程落客平臺上順利召開。江西省政府副省長、黨組副書記殷美根出席儀式，并宣布廬山站西站房正式啟用，標志著九江高鐵樞紐項目道路橋梁工程順利通車投入使用。
集團承建的九江高鐵樞紐工程作為廬山站配套工程，是鐵路與公交客運的聯系紐帶，是廬山站的交通集散中心，是九江市發展的重要組成部分。工程自2020年12月31日開工以來，項目部人員同心勠力推進工程進展，按照高質量、嚴標準的要求順利完成項目通車任務，充分彰顯勇于擔當的“城建鐵軍”精神。(二分公司 李瑞楠）
沭陽快速路二期工程首聯箱梁澆筑完成
4月19日14時，沭陽快速路二期工程義烏路-慈溪路上跨橋首聯箱梁頂板混凝土開始澆筑，經過15小時的連續作業，于次日凌晨5時順利完成澆筑。
沭陽快速路二期工程義烏路-慈溪路上跨橋全長1400米，共13聯，橋寬25.5米，橋墩采用雙柱式“花瓶”形結構。首聯澆筑的箱梁結構混凝土方量為2168立方米，分為底板+腹板混凝土澆筑及頂板混凝土澆筑兩個階段進行。
首聯箱梁頂板混凝土完成澆筑標志著義烏路慈溪路上跨橋上部結構開始進入循環施工，對高架橋施工進度控制具有重要意義。箱梁澆筑過程中對支架模板進行實時巡視檢查，安排專職材料員進駐攪拌站抽檢混凝土過磅重量，同時協助調度，確保混凝土連續供應。
下一步，項目部將繼續保持工作激情，緊扣施工節點，重質量、抓安全，打造精品橋梁工程。工程計劃今年7月底完成全部13聯箱梁施工。(五分公司 周宏宇)
