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        1月18日上午，濟南黃河鳳凰大橋通車活動在鳳凰大橋南端收費站舉行。省委常委、市委書記孫立成，市委副書記、市長孫述濤，市人大常委會主任殷魯謙，市政協主席雷杰，市委副書記邊祥慧等領導，市交通運輸局局長曹殿軍等市直有關部門負責人，建設集團黨委書記、董事長張海平等集團領導，集團黨委書記、董事長、總經理牟曉巖，副總經理王翔等參加通車活動。

        通車活動中，孫立成書記代表市委、市政府向45個月以來頑強奮戰的廣大建設者致以崇高的敬意。 隨著孫立成書記宣布通車，標志著濟南市規劃建設的第15處過黃通道——濟南黃河鳳凰大橋正式通車運行。隨后，孫立成書記一行乘車體驗了濟南黃河鳳凰大橋行車情況。

        活動中，牟曉巖董事長表示，城建集團將繼續發揚“團隊、拼搏、奉獻、創新”的城建鐵軍精神，為進一步完善區域規劃路網、提高路網運輸能力、改善區域交通出行環境，推動濟南新舊動能轉換起步區建設、擴展城市發展空間，促進濟南經濟發展作出新的更大貢獻。

         濟南黃河鳳凰大橋是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，南起鳳凰北路與荷花路交叉口，依次跨越邯濟至膠濟鐵路聯絡線、南水北調工程濟東明渠后繼續往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河后與國道220平交，項目全長6.68公里，項目總投資63.27億元，創造了三塔組合梁自錨式懸索橋跨度、長度、寬度“三項世界之最”。施工過程中，集團項目部嚴格落實質量管理體系，建立由項目經理、總工、主管技術、各崗位管理人員以及現場各工段生產人員組成的濟南鳳凰路黃河大橋質量管理領導小組和QC創新管理小組，對施工過程施行全面質量管控。積極推行“新技術、新材料、新設備、新工藝”四新技術應用，總結質量管理經驗，創新施工方法，完美解決了工程技術難題。其中，《降低流沙地質灌注樁混凝土損耗率》《大型石材路緣石安裝機具的研制》等課題在全國QC小組比賽中榮獲一等獎。集團承建完成的引橋“長虹臥波”，襯托出主橋的“鐘靈敏秀”，與“鵲華秋色圖”的意境相呼應，充分體現濟南特色，打造了城市新名片，提升了城市品質。